Список стран, в которые разрешены регулярные рейсы из России, пополнился: согласно решению Оперштаба наша страна в ближайшие дни возобновит авиасообщение с Ираком, Испанией, Кенией и Словакией.
Анализируем последнее постановление координационного органа Правительства РФ: куда будет можно, в итоге, полететь, а куда — нескоро, какие конкретно направления будут обслуживаться, что еще важного в этом документе.
Россия возобновит авиасообщение с четырьмя странами.
Откуда и куда ждать рейсов?
Давайте по алфавиту:
- Ирак: по маршруту Москва — Багдад на первых порах сможет летать два борта в неделю;
- Испания: Москва — Мадрид и Москва — Барселона — четыре перелёта в неделю на каждом направлении, Москва — Малага и Москва — Аликанте — два в неделю на каждом маршруте;
- Кения: Москва — Найроби — два рейса в неделю;
- Словакия: по маршруту Москва — Братислава — четыре рейса в неделю и Санкт-Петербург – Братислава — два в неделю.
Как и ранее, авиасообщение будет восстановлено на взаимной основе, то есть, указанные выше разрешенные частоты полётов — это только для наших перевозчиков. Иностранные компании со своей стороны смогут поднять в небо такое же количество бортов.
Куда можно полететь обычному туристу?
Из четырех вышеперечисленных стран, с которыми Россия возобновит авиасообщение с 21 сентября 2021 года, свободно можно отправиться только в Кению. Условия въезда туда, по нынешним временам, достаточно просты, но есть большие сомнения, что это направление будет сильно востребовано. Настолько сильно, чтобы какая-либо отечественная авиакомпания решилась поставить рейсы из Москвы в Найроби. А, вот, Kenya Airways, очень даже может быть, к нам и пожалует!
Стоит заметить, что соседняя с Кенией Танзания примерно год назад пользовалась популярностью, но сейчас полеты на Занзибар приостановлены, пока — до 1 октября. Да и потом: Занзибар — остров с кучей пляжей, и туда были прямые перелеты, а Найроби — совсем не побережье. То есть, если говорить о пляжном отдыхе, то от Найроби до воды придется еще добираться местными авиалиниями.
Виза в Кению нужна россиянам, но получить ее можно онлайн или в аэропорту прилета.
В Словакию и Испанию туристам на сегодняшний день нельзя. Только по веским причинам, несколько отличающимся, но, в целом, схожим: обладателям национальных виз «D» и ВНЖ, гражданам, конечно, по работе, к близким родственникам и прочее…
Ирак… Почему именно Ирак — понимание не приходит. Очень специфичное направление, хотя въезд в эту республику для россиян возможен. Даже без карантина, только с ПЦР-тестом, однако изоляционные ограничения во всех источниках прописаны крайне двусмысленно, типа, «могут попросить соблюдать». Но есть и перечень государств, по прибытии из которых карантин обязателен. России в нём нет. Виза ставится по прибытии.
Перед вылетом из Ирака, судя по всему, тоже потребуется сдать тест.
По теме: полный список стран, с которыми Россия возобновила авиасообщение, можно найти здесь.
Самолеты в Испанию летали и летают
А вы не знали?
В Испанию, несмотря на а). отсутствие официально открытого воздушного сообщения и б). невозможности възда российским туристам, выполнялись и выполняются рейсы из Москвы в Аликанте (4 раза в неделю), Малагу (4 раза в неделю), Мадрид (3 раза в неделю) и Барселону (ежедневно). Плюс ещё у «Уральских авиалиний» в ту же Барселону есть один перелет в неделю.
Означает ли обозначенная Оперштабом квота то, что рейсов, выполняемых российскими перевозчиками в Испанию, в итоге, станет меньше? Кроме маршрута Москва — Мадрид, разве…
Да, до 21 сентября уже осуществляемые Аэрофлотом и S7 Airlines рейсы будут носить статус грузопассажирских, с этой даты станут регулярными. Но, собственно, тем, кто имел право сесть на борт, вылетающий в Испанию, какая разница в нашей не очень понятной авиареальности? Или вы думаете, это испанцы к нам летали? Им к нам тоже нельзя пока, кстати, с туристическими целями.
Просто, вот, любопытно очень! Чего будет-то? Позволят ли кому-то выполнять одновременно и регулярные, и грузопассажирские перевозки? Судя по действующему расписанию, спрос-то на эти рейсы есть.
Расширение авиасообщения с Венгрией, Египтом и другими странами
Оперативный штаб по борьбе с коронавирусом, помимо всего вышеупомянутого, разрешил с того же 21 сентября увеличить количество регулярных перелетов в:
- Египет по маршрутам Москва — Хургада и Москва — Шарм-эль-Шейх с 15 до 25 рейсов в неделю на каждом маршруте;
- опять же в Египет из региональных аэропортов РФ, из которых разрешены международные полёты, в Хургаду и Шарм-эль-Шейх с 1 до 3 рейсов в неделю на каждом маршруте;
- Венгрию по маршруту Санкт-Петербург – Будапешт с 2 до 4 рейсов в неделю.
То есть, на курорты Красного моря вскоре недостатка рейсов, видимо, не будет. При этом, опять нет допуска на запуск чартерных рейсов в Египет, чего так жаждут туроператоры. Их ожидания понятны: нынешние цены на туры в Хургаду и Шарм-эль-Шейх на базе «регулярки» не столь привлекательны, как могли бы быть.
Также у авиакомпаний появляется возможность существенно нарастить объем перевозок в Казахстан. Отдельно же выделенный в постановлении рейс по направлению Сочи — Доха (Катар) — Сочи ничего, кроме удивления, не вызвал:
По предположениям экспертов, пишет АТОР, — это для богатых арабских туристов, желающих испытать судьбу в казино на Красной Поляне. Гм…
Из международных аэропортов Пскова, Магадана, Мурманска и Читы с 21 сентября можно выполнять полёты в Турцию и Египет.
